¿Cuánto sube el impuesto de vehículos?

Así es, así es como nos tiene el gobierno de nuestro particular caudillo local, y es que durante éste mes de septiembre, se ha puesto de manifiesto y hemos comprobado cómo algo que denunciábamos cuando se aprobaba la ordenanza, al final ha pasado. Nos estamos refiriendo a la ordenanza sobre vehículos de tracción mecánica, y es que resulta que Rute es uno de los sitios donde es más caro tener un coche no sólo de la provincia, sino que también según qué tipo de vehículo, de España. Con el habitual juego de números al que nos tiene acostumbrados Antonio Ruiz, al aprobarse la ordenanza venía a decirnos nada menos que mentirosos cuando decíamos que iba a subir del entorno del 20 % y él, que nos tachaba no menos que de mentirosos, que sólo se iba a subir una media de 0’2… pero … ¿0’2 qué? Los números hay que explicarlos bien, y es que cuando se entra en los juegos de números… al final se puede acabar en el terreno de la confusión que es donde mejor se maneja nuestro alcalde, para acabar escurriendo el bulto y engañando a la sociedad ruteña que es lo que mejor se le da y en lo que es un auténtico experto. Para que no haya lugar a dudas, vamos a detallar cómo funciona y cuánto se paga y se pagaba por el impuesto de vehículos. Para calcular dicho impuesto, se parte de una tabla publicada por el gobierno en el artículo 95 del texto refundido de la Ley Reguladora de Haciendas Locales que clasifica los vehículos por tipo y potencia fiscal (en éste caso nos centraremos en el estudio de turismos, aunque la subida es generalizada igualmente a autobuses, tractores, camiones y remolques) con cinco escalones en turismos, con importes de 12’62 €, 34’03 €, 71’94 €, 89’61 € y 112’00 €. Para calcular el impuesto en cada municipio, los ayuntamientos tienen la libertad de multiplicar cada valor de esa tabla entre 1 y 2 a su elección para calcular el importe del impuesto. Así pues, en el año 2012 (momento más duro de la crisis), se estableció para todos los vehículos un coeficiente multiplicador de 1’6 excepto para ciclomotores y motocicletas que se quedaba en 2 (el máximo). En el año 2016 se aprobó una subida por parte de PSOE e IU en Rute, en el que establecían ese coeficiente en 2 para vehículos pequeños y 1’8 para el resto. Así pues, el coche que antes pagaba 20’19 €, ahora paga 25’24 €; el que antes pagaba 54’53 €, ahora paga 68’16 €; el que antes pagaba 115’10 €, ahora paga 129’49 €; el que antes pagaba 143’38 €, ahora paga 161’30 €; y el que antes pagaba 179’20 €, ahora paga 201’60 €. ¿Cuánto supone esto en porcentaje? Para los dos primeros escalones (vehículos relativamente pequeños), una subida de un 25 % y para el resto, es una subida del 12’5 %, lo que a todas luces es una subida abusiva y confiscatoria, y demuestra una vez más que nuestro alcalde mintió otra vez e intentó confundir a los ciudadanos, lo que mejor se le da y que mejor sabe hacer. ¿Cuál es la propuesta del Partido Popular? Volver como poco a los valores en que nos encontrábamos anteriormente. No es asumible que Rute sea de los pueblos donde es más caro tener un coche, eso es algo que no se puede permitir.

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